Promoción Escuela de
Aviación de 1956
Edmundo Aguila Martí, Nildo Batista Fernández, Víctor Bermúdez,
Manuel Borbolla Cartaya, Esteban L.R.T. Bovo Carás, Orlando Brito García, Carlos
Casanova Lago, Matías Farias Riesgo, René Fernández Corredera, Crispín L. García
Fernández, Adolfo R. León Fernández, Santiago Méndez Acosta, Luis Muñoz Grau, Jorge
Pérez Requeny, Antonio Salas Baro Jr., Roberto Suáres-Solis Leyenda
Con motivo de la despedida del Coronel Fred Hood, Jefe de la Misión de
los EU y celebrarse un vuelo de formación en masa, el 19 de Marzo de 1957, durante el
despegue, un B-26 capitáneado por el Teniente Bernardo Rodríguez Sardiñas y como co
piloto al Teniente Carlos Gómez Acosta, piloto de persecución, sufre un fatal accidente
al perder el motor derecho durante el despegue en el campo de Colombia, cayendo al lado
del colegio de las Dominicas Americanas en la Corónela. Esté coincide con la llegada al
Campo de Colombia de la promoción de 1956, procedente de la Escuela de Cadetes de
Managua, para iniciar el entrenamiento de vuelo.
El 5 de Septiembre de 1957, durante la sublevación de la base naval de
Cayo Loco en Cienfuegos, los B-26 pilotados por el Capitán Zúñiga y el Capitán
Piñéra, sufren averías por causa de fuego antiaéreo
La presión política después de la insurrección de Cienfuegos, el 5
de septiembre de 1957 por parte de la Marina de Guerra, aplastada con la ayuda de la FAEC
y el Ejército cubano con equipos del Pacto de Ayuda Mutua, hicieron que el gobierno del
Presidente Dwight D. Eisenhower, revisara la política de ayuda a Cuba, que conllevo el
embargo militar a la isla, e hizo que hubiera que ir a otras naciones a hacer las compras
necesarias
Promoción Escuela de Aviación de 1957
José Alvarez Rodríguez, Amado Cantillo Huget, Elpidio Castañeda,
Alfredo de la Maza Barrios, Mariano Fernández Isla, Rafael García Pujol, Manuel
González Guzmán, Guillermo González Molina, Eduardo J Herrera Pérez, Alberto Pérez
Sordo, Douglas Rud Mole, Wilfredo Leyva Enríquez, Jorge Navarro Rodríguez, Jesús
Padrón Cruz, Amado Valdes, Tte. Alvarez
Desde finales del año 1957, hasta la caída del gobierno de Batista el
gobierno de los Estados Unidos, puso una restricción de compras a la Fuerza Aérea de
Cuba y está tuvo que empezar a hacer sus compras a países amigos, como México, Brasil e
Inglaterra.
Dic 1957, 1 Douglas C-54, Comprado 614
1958, 3 De Havilland Beavers DHC-2, Comprados 29-30-31
Abril, 1958, 3 Sikorsky Westland Whirlwind Helicópteros, Comprados H-9, H-10, H-11
1958, 10 North American T-28 Nunca salieron de Miami), Comprados
150-151-152-153-154-155-156-157-158-159
Septiembre 1958, 2 Curtiss Comandos C-46, Comprados 610-611
Octubre 1958, 15 Hawker Sea Fury FB.11, Comprados 500-505-510-530-535-540-545-550-555-560
(5 llegaron después de 1958)
1958, 2 Sea Fury T.20 (Doble Asiento), Comprados 575-580
Promoción de Pilotos de Enlace
José Acosta, Aldo Aguila González, Evelio Alpizar, Arturo Ayala,
José Barroso Figueredo, Víctor Bermúdez, Sergio Betancourt Núñez, ________ Brito,
Rafael Cabrera, Francisco B Campbell Coll, Carlos Canals Rabasa, Romelio Carta Fernández,
Rafael Castillo, Randolfo Cossio, Celestino Dávila Téran, Adalberto Díaz, Federico
Dilú Silva, Nestor Fernández, José Figueiras Conde, José M Hernández, Rodolfo
Hernández Herréra, Alejandro Irraragorri, Alcides León, Alberto Lambert Mosquera,
Carlos Lazo Cubas, Mario López, José R López, Wilfredo Mas Machado, Rafael Mitjans,
Cándido Molinero, Víctor Moron, Jesús O'Farrill, José M Pellón Blanco, Narciso
Pérez, Arcadio Reyes, Martín, Rafael Rivero, Edelso Rodríguez, Orlando Rodríguez,
Osvaldo Rodríguez Martín, Luis Roque, Ramón Ruiz Hernández, Guido Valdes Obregon,
Carlos Valls Ruiz, Gumersindo Várela Sánchez,
